1.1 Домаќин:Домаќинот главно се состои од рамка, механички механизам за оптоварување, механизам за пренос и прицврстувач.Рамката е составена од столб, работна маса, платформа за возбудување, горен зрак, механизам за подигање на завртки, основа и други делови.Колоната, работната маса, платформата за возбудување, горниот сноп и механизмот за подигање на завртките се инсталирани заедно и стабилно инсталирани на основата;тестираниот амортизер се вградува помеѓу масата за возбудување и водената завртка преку прицврстувач, а пробното парче со различни големини може да се исполни со прилагодување на подигнувањето на завртката, а тестот со различни методи на инсталација може да се исполни со менување тела.Барања.

1.2 Механизам за полнење:Тоа е механичка структура, главно составена од механизам за поврзувачка шипка со чудак, кој го претвора ротационото движење на моторот во вертикално линеарно клипно движење;со прилагодување на ексцентричноста на лизгачот, растојанието на линеарното повратно движење може да се прилагоди на Тестниот удар што го бара тестото.

1.3 Систем за пренос:Механизмот за пренос е составен од трифазен асинхрон мотор и замаец.Брзината на моторот може да се прилагоди со конверторот на фреквенцијата, така што фреквенцијата на испитувањето може произволно да се прилагоди во опсег од 0,5 до 5 Hz.

1.4 Контролен систем:Компјутерскиот систем за мерење и контрола е независно развиен и произведен од нашата компанија.Има мемориска функција, односно до историските тестови може да се пристапи во секое време.Системот за мерење и контрола е центарот на уредот за тестирање.Од една страна, компјутерот го собира сигналот за пробна сила на секој амортизер за време на тестот и ја прикажува тестната сила во реално време и прикажува различни статусни параметри како што се: фреквенција на тестирање, тековни времиња на тест, секоја работна крива на оптоварување и време , слабеење на силата на тестот, итн. Од друга страна, контролните параметри мора да се постават според контролните барања, како што се: поставување на бројот на тестот за автоматско исклучување, поставување на тест сила за автоматско исклучување според падот на стресот итн., за силна контрола на струјата Кутијата испраќа контролен сигнал, а контролорот за силна струја го контролира главниот мотор, го контролира механизмот за прилагодување на горните и долните тест простори, ја штити функцијата за прилагодување на просторот за време на тестот, спречува погрешни дејства за време на тестот и ги штити операторот и опремата Безбедноста, како што е прикажано на сликата:

1.5 Вовед во функција на софтвер

1.5.1 Бројот на тестови може да се постави.Максималниот број на пати капацитет е 1 милијарда пати.

1.5.2 Бројот на тестови го достигнува зададениот број, а машината за тестирање се контролира за да го прекине тестот.

1.5.3 Софтверскиот систем за тестирање ја прикажува фреквенцијата на тестот и бројот на тестови преку компјутерот и ги проценува прекините и исклучувањето.

1.5.4 Има функција на автоматско исклучување кога амортизерот е оштетен на која било станица и функција на запирање кога максималната пробна сила на амортизерот е ослабена до одреденото оптоварување.

1.5.5 Има функција за прикажување во реално време на кривата на тест сила-време на еден амортизер и ги евидентира податоците за слабеењето на оптоварувањето на амортизерот според периодот на земање мостри утврден со планот за тестирање.

1.6 Главните карактеристики се како што следува:

1.6.1 Амплитудата и фреквенцијата можат слободно да се прилагодат.

1.6.2 Дигитален приказ на времето и фреквенцијата на вибрации.

1.6.3 Автоматско исклучување на претходно поставените времиња за тестирање, поголема ефикасност.

1.6.4 Може да се направи тест на еден пар амортизери или може да се изврши тестирање на повеќе пара амортизери.

1.6.6 Претходно поставениот број на исклучувања може да се користи за тестови без надзор;

1.6.7 Постојат отвори за завртки за инсталирање на тест тела;

1.6.8 Опремен со алати за прилагодување на амплитудата, што е погодно за прилагодување на амплитудата;